On se fait souvent poser la question : « est-ce que les phares de VUS jaunissent plus vite que ceux des autos régulières? » La réponse courte : pas nécessairement. Mais y’a des facteurs qui font que certains véhicules souffrent plus que d’autres. Et oui, les VUS sont souvent dans le tas.
C’est pas le type de véhicule, c’est la surface exposée
Le polycarbonate utilisé pour les phares est le même, qu’on parle d’une Civic ou d’un RAV4. La différence, c’est que les VUS ont souvent des phares plus gros avec une surface de plastique plus large. Plus de surface exposée aux UV veut dire plus de potentiel d’oxydation.
Les VUS ont aussi tendance à avoir des phares positionnés plus haut. Ça semble anodin, mais un phare plus haut reçoit les éclaboussures et les débris différemment qu’un phare bas sur une berline. Il est aussi plus exposé au vent de face, qui transporte du sable et de la poussière abrasive.
Les vrais facteurs qui comptent
Ce qui détermine la vitesse de jaunissement, c’est pas tellement le type de véhicule. C’est plutôt où et comment votre auto est gardée. Un VUS stationné dans un garage va garder ses phares clairs beaucoup plus longtemps qu’une petite berline stationnée dans la rue en plein soleil.
L’orientation de votre stationnement compte aussi. Si l’avant de votre auto fait face au sud pendant 8 heures par jour, vos phares reçoivent le maximum de rayons UV. Tournez votre char de bord et vos phares vont durer plus longtemps. C’est aussi simple que ça.
Le kilométrage joue un rôle aussi. Plus vous roulez, plus vos phares reçoivent de projections de sel, de sable et de débris. Quelqu’un qui fait Montréal-Québec quatre fois par semaine va user ses phares beaucoup plus vite que quelqu’un qui prend son auto juste pour aller à l’épicerie.
Les modèles qui souffrent le plus au Québec
Sans nommer de marques en particulier, on constate que les véhicules qui ont des phares avec de grandes surfaces plates et peu de courbure jaunissent souvent plus vite. Les designs de phares plus bombés ou angulés tendent à mieux résister, probablement parce que l’eau et les débris glissent plus facilement sur la surface.
Les véhicules de 2015-2020 sont particulièrement représentés dans nos rendez-vous de restauration. C’est la période où les phares atteignent le point où la protection d’usine est complètement partie et le jaunissement devient visible. Si votre char tombe dans cette fourchette, jetez un oeil à notre article sur les 5 signes qu’il est temps de faire restaurer vos phares.
La solution est la même pour tout le monde
Que vous ayez un VUS, une berline, un pickup ou une compacte, la restauration fonctionne de la même façon. Ponçage, polissage, protection céramique. Le processus est adapté à la condition spécifique de vos phares, pas au type de véhicule. On explique les étapes dans notre article sur le service mobile de restauration.
Prenez rendez-vous sur leroidesphares.ca. VUS, berline ou pickup, on s’en occupe chez vous.
